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5 coisas que aprendemos nos treinos de sexta-feira no GP do Canadá

Seria difícil encontrar alguém no paddock da Fórmula 1 que não estivesse animado por estar de volta ao Canadá e ao épico Circuito Gilles Villeneuve de Montreal depois de dois anos sem a corrida no calendário. Então, como os pilotos se saíram nas duas primeiras sessões de treinos do fim de semana? Aqui estão cinco coisas que aprendemos com a corrida de sexta-feira...


1. Red Bull mantém vantagem em encontro tenso

Max Verstappen não teve o melhor momento nas sextas-feiras deste ano, mas além de alguns problemas de corte – quando a bateria fica sem carga no final das retas – este foi um dia muito impressionante para o atual campeão mundial.


Ele foi o mais rápido de todos no TL2 e parecia que tinha muito mais no tanque. Quando analisamos os números, não havia nada para escolher entre Red Bull e Ferrari na qualificação, o que já é uma melhoria.

Em ritmo de corrida, eles detinham uma vantagem de 0,12s sobre os carros vermelhos, sua vantagem – como tem acontecido nas últimas corridas – vindo nas retas graças à vantagem de velocidade nas retas.


Não foi tão simples para Sergio Perez, o mexicano que está com o pé atrás depois que eles tiveram um problema com a afinação em sua corrida com pouco combustível, e isso significa que ele estará perseguindo o desempenho no fim de semana. Mas com base no que Verstappen demonstrou, a Red Bull é quem deve vencer neste fim de semana.


2. Ferrari está na luta, mas Leclerc enfrenta batalha difícil

Carlos Sainz acredita que a Ferrari está tentando alcançar Max Verstappen após os treinos de sexta-feira – e, embora sinta que falta tanto em uma volta quanto em ritmo de corrida, ele acredita que o progresso que a equipe tende a fazer de sexta a sábado deve levá-los à batalha. para as primeiras posições.


Eles detêm a vantagem nas curvas lentas e médias (não há nenhuma rápida aqui), mas perdem cerca de alguns décimos de segundo nas retas para seus rivais no campeonato.

Mas não importa o que eles consigam alcançar da noite para o dia, Leclerc tem uma longa tarde pela frente no domingo, depois que sua equipe mudou sua eletrônica de controle, causando uma penalidade de 10 posições no grid. Qualquer outra mudança nos componentes do motor neste fim de semana significará que ele começará ainda mais atrás.


Esta é uma pista onde as ultrapassagens foram possíveis no passado – e embora ele tenha admitido que as ultrapassagens foram “um pouco mais difíceis do que eu esperava hoje”, ele acredita que o ritmo está lá para lutar para onde eles deveriam estar na hierarquia.


3. Mercedes em um mundo de dor

A Mercedes tentou algumas modificações nos treinos de sexta-feira em uma tentativa de colocar o W13 em um lugar melhor, mas, como em Mônaco e Baku, o passeio continua a perturbar o carro em curvas de baixa e alta velocidade.


Lewis Hamilton disse que o dia foi um “desastre” e que parece que o carro está “piorando”. Seu companheiro de equipe George Russell teve o melhor tempo e acha que ele e Hamilton serão capazes de encontrar um “meio-termo feliz” durante a noite depois de seguirem direções completamente diferentes com a configuração.

Seu ritmo de qualificação parece melhor do que Baku, mas ainda estão três quartos de segundo abaixo do ritmo – e mais lentos do que Alpine e McLaren. O ritmo de corrida é melhor, já que eles estão em quarto no geral, mas ainda há um déficit de meio segundo por volta para os líderes do campeonato Red Bull.


Este pode ser outro fim de semana difícil para a Mercedes, mas eles mostraram nas últimas corridas que, embora não tenham ritmo para competir pelo prêmio final, podem salvar uma forte quantidade de pontos.


4. Alpine continua empolgante forma de sexta-feira

A Alpine tem o hábito de apresentar desempenhos fortes na sexta-feira, mas eles lutaram para levar isso para o fim de semana. Ainda não está claro se isso mudará ou não neste fim de semana, mas os dados sobre baixo combustível e corridas são mais promissores do que o habitual.


Fernando Alonso foi o terceiro mais rápido no TL1 e o quinto mais rápido no TL2, o espanhol rápido desde a primeira corrida, acertando uma afinação básica que ele estava feliz com as primeiras portas e depois mostrando um ritmo muito consistente nos compostos mais duros quando avaliaram o carro em combustível alto.

Eles estão em terceiro lugar nos sims de qualificação, 0,66s abaixo do ritmo, e mais próximos quando se trata de ajuste de corrida – revertendo a tendência dos últimos tempos – a 0,42s mais lento, um décimo mais rápido que a Mercedes. O melhor do resto deve ser o alvo mínimo se eles se basearem em um dia de trabalho muito bom em Montreal.


5. McLaren na disputa por mais pontos

Daniel Ricciardo foi o mais feliz dos dois pilotos da McLaren na sexta-feira – e não é sempre que podemos dizer isso este ano. O australiano levou impulso de Baku para o Canadá e conseguiu igualar confortavelmente o companheiro de equipe Lando Norris, que perdeu um monte de tempo de pista no TL1.


Ele foi capaz de entrar no ritmo rapidamente e construiu um ritmo ao longo do dia. Norris se recuperou à tarde – e ambos pareciam razoáveis ​​no ritmo de uma volta, os carros laranja em quarto na hierarquia.


Há um pouco mais de trabalho a fazer em corridas longas, Norris diz que se sente com o pé atrás nesta área, pois não correu tanto quanto queria com combustível alto. Mas a McLaren ainda está em quinto na hierarquia de longo prazo, um décimo da Alpine em terceiro, em uma pista onde as ultrapassagens são possíveis.


Com a chuva prevista para ocorrer durante a qualificação amanhã, e as condições mais quentes esperadas para retornar no domingo, certamente ainda há muito o que jogar.

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