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Como todas as 10 equipes se saíram no teste oficial de pré-temporada do Bahrein

Três dias de testes de pré-temporada no Bahrein ficaram entre as equipes e a corrida de abertura da temporada. As condições eram muito diferentes das temperaturas frias da primavera de Barcelona e, à medida que o calor aumentava, os problemas de confiabilidade começaram a surgir. Adicione algumas evoluções importantes de carros desde que as máquinas de 2022 estiveram na pista, e havia muito o que discutir antes da corrida de abertura da temporada. Veja como todas as 10 equipes se saíram no Bahrein, em ordem de contagem de voltas.


Mercedes

Total de voltas - 384


Volta mais rápida – 1m 32.759s (Russell)


Era um saco misto para a Mercedes no Bahrein. Eles lideraram as paradas de volta com 384 circuitos colossais ao redor desta pista no deserto, mas não incomodaram o topo das tabelas de cronometragem. O que eles fizeram foi causar a maior agitação de todos os testes quando eles revelaram seus sidepods muito elegantes no primeiro dia, indo em uma direção de design completamente diferente de todos os outros. Mas isso não pareceu ajudar em seus problemas, e eles parecem ter seu trabalho cortado antes da primeira corrida da temporada.


AlphaTauri

Total de voltas - 370


Volta mais rápida – 1m 33.002s (Tsunoda)


Muitas voltas para AlphaTauri e nenhuma preocupação real de confiabilidade. Até agora tudo bem para a equipe, e em Pierre Gasly eles têm um desempenho comprovado que está ficando cada vez melhor com a idade. Yuki Tsunoda disse que cresceu em confiança e, com uma temporada em seu currículo, está bem posicionado para começar. Os únicos pontos de interrogação estão sobre o carro, sem nada particularmente atraente em exibição. Mas com alguns de seus rivais lutando, eles podem estar bem posicionados para fazer uma oferta pelo topo do meio-campo.


Ferrari

Total de voltas - 349


Volta mais rápida – 1m 32.415s (Leclerc)


A Ferrari foi o assunto da cidade nos dias 1 e 2, com voltas consistentemente rápidas sendo feitas por ambos os pilotos. Todos estavam de acordo no paddock de que eram rápidos e não pareciam ter problemas de confiabilidade. Eles podem ter sido derrotados pela Red Bull no final do Dia 3, mas mesmo assim a Scuderia parece bem posicionada para montar uma carga nesta temporada.


Alfa Romeo

Total de voltas - 343


Volta mais rápida – 1m 32.985s (Bottas)


Depois de uma corrida conturbada em Barcelona, ​​com muitos problemas mecânicos, o Bahrein foi muito mais tranquilo para a Alfa Romeo. Zhou Guanyu fez muitas voltas e até uma largada de treinos, enquanto Valtteri Bottas também passou um bom tempo na pista. O finlandês parou duas vezes, porém, com o sistema hidráulico funcionando, mas esses pareciam problemas relativamente menores em comparação com os problemas de Barcelona.


Aston Martin

Total de voltas - 339


Volta mais rápida – 1m 33.821s (Vettel


Este foi um bom teste para a Aston Martin, outra equipe a navegar relativamente sem problemas. O único problema foi uma parada na pista para Sebastian Vettel no dia 2, mas o alemão não ficou confinado aos boxes por muito tempo depois que a equipe recuperou seu carro, com o problema relativamente pequeno. Seu ritmo permanece um pouco desconhecido, mas certamente não há grande motivo de preocupação com a primeira corrida a poucos dias.


Red Bull

Total de voltas - 319


Volta mais rápida – 1m 31.720s (Verstappen)


A Red Bull silenciosamente, mas com segurança, continuou com seu programa nos dois dias de abertura, lá ou por aí. Role no dia 3 e eles rodaram um carro de aparência muito diferente depois que uma série de atualizações chegou, incluindo um design de sidepod diferente. E o que quer que eles tenham feito – funcionou. Sergio Perez liderou a sessão da manhã e Max Verstappen foi confortavelmente o mais rápido sob as luzes. Tanto que um giro para o holandês logo foi esquecido.


Alpino

Total de voltas - 299


Volta mais rápida – 1m 32.698s (Alonso)


Esteban Ocon brilhou no Dia 2, liderando as tabelas de cronometragem na sessão da manhã, apesar das temperaturas absolutamente altas lá fora. Com muitas corridas longas no currículo, foi uma boa exibição do francês e que Fernando Alonso conseguiu igualar no último dia. Sem problemas óbvios de confiabilidade, o espanhol fez uma volta rápida no final do dia 3 para levantar algumas sobrancelhas.


Williams

Total de voltas - 258


Volta mais rápida – 1m 33.959s (Zhou)


A Williams teve um bom dia de estreia, mas deu errado no dia 2. Nicholas Latifi estava no carro quando os freios pegaram fogo, fazendo-o girar. As coisas evoluíram muito rapidamente a partir daí, tanto que a equipe não conseguiu consertar o carro a tempo de rodar novamente e o canadense ficou limitado a apenas 12 voltas. Mas rolou no Dia 3 e ele mais do que compensou sua falta de corrida com poderosas 124 voltas. Alex Albon teve um teste tranquilo, mas composto, e parece ter se encaixado bem com sua nova equipe, já que a primeira corrida se aproxima.


McLaren

Total de voltas - 199


Volta mais rápida – 1m 33.191s (Norris)


Eles foram uma das escolhas em Barcelona, ​​mas no primeiro dia as coisas começaram a desandar para a McLaren. Primeiro, Daniel Ricciardo não conseguiu dirigir depois de se sentir mal, depois foi diagnosticado com Covid , o que o fez perder os três dias. Então Lando Norris encontrou problemas de frenagem, com superaquecimento parecendo um problema para a equipe. Não poderia ser totalmente consertado e custou ao jovem muitas corridas nos três dias, sem mencionar a limitação de suas corridas mais longas apenas ao último dia. Eles podem resolver o problema antes da primeira corrida? Essa é a grande questão, pois quando estão correndo, a McLaren parece rápida.


Haas

Total de voltas - 253


Volta mais rápida – 1m 32.241s (Schumacher)


O teste de Haas teve o pior começo possível. Atrasos de frete não por culpa própria significaram que eles não poderiam participar na primeira manhã, mas a FIA concordou mais tarde que eles poderiam se atrasar nos dias 2 e 3, e também no início do dia 3, para compensar o tempo perdido. . Uma vez na pista, problemas de confiabilidade mesquinhos limitaram suas voltas em todas as sessões, mas todos os problemas foram corrigidos de forma relativamente rápida e não se mostraram terminais. E a boa notícia? Como a McLaren, quando estavam na pista, pareciam rápidos. O garoto de retorno Kevin Magnussen também não perdeu muito tempo para voltar à velocidade, embora tenha dito que seu pescoço estava sentindo a tensão…


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