• Redação

CONFIRA COMO FOI AS 24H DE DAYTONA

Meyer Shank Racing, Helio Castroneves continuam a Domination Tour na Rolex 24

Outra corrida, outra cerca para escalar.

Helio Castroneves manteve o 60º Meyer Shank Racing Acura ARX-05 à frente do pelotão durante os 30 minutos finais para levar MSR e os co-pilotos Tom Blomqvist, Oliver Jarvis e Simon Pagenaud à vitória no domingo no 60º aniversário do Rolex 24 em Daytona.


A vitória levou ao movimento comemorativo de Castroneves de escalar a cerca, que ele tornou famoso durante quatro vitórias nas 500 Milhas de Indianápolis.


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“Parece clichê, mas é tudo sobre acreditar”, disse Castroneves. “Eu acredito neles, eles acreditam em mim. Isso é exatamente o que está acontecendo com este grupo aqui. Com Simon, com Tom e com Oliver – todos acreditávamos que poderíamos fazer isso.”


Foi a segunda vitória consecutiva do Rolex 24 de Castroneves. No ano passado, ele venceu a corrida como parte da Wayne Taylor Racing, depois escalou uma cerca em Victory Lane. Desta vez, Castroneves lutou contra o No. 10 WTR Acura e o piloto Ricky Taylor para vencer, depois parou na linha de chegada e escalou a cerca.


"Isso foi absolutamente incrível", disse ele. “Estou muito feliz por todo o grupo. Todo mundo fez o seu trabalho. No final, eu disse: 'Coloque-me, treinador.' Foi ótimo."


A vitória encerrou a tentativa da Wayne Taylor Racing de vencer a corrida pela quarta vez consecutiva, um recorde. Quando a celebração da Meyer Shank Racing passou da cerca para os boxes, Wayne Taylor foi um dos primeiros a parabenizar seu ex-piloto.


A viagem ao topo do pódio deu continuidade ao ressurgimento da carreira de Castroneves, 46. Depois de vencer o Rolex 24 do ano passado com WTR, Castroneves passou a vencer a Indy 500 com MSR, empatando com AJ Foyt, Al Unser e Rick Mears para a maioria Indy 500 vitórias em uma carreira.


“Não tem preço”, disse Castroneves. “No meu caso, ainda estou muito apaixonado por isso e aprendendo todos os dias… e melhorando minhas habilidades de direção. É isso que me torna um piloto melhor. É por isso que eu gosto. É por isso que, quando vou lá, dou o máximo que posso.”


Ricky Taylor terminou 3,028 segundos atrás de Castroneves para os companheiros de equipe do WTR Filipe Albuquerque, Will Stevens e Alexander Rossi. O 1-2 Acura varreu 18 horas depois que ambos os carros caíram da primeira volta e ficaram atrás dos cinco Cadillacs na classe internacional de Daytona Prototype (DPi).


Loic Duval trouxe o No. 5 JDC Miller MotorSports Cadillac DPi-VR em terceiro lugar com os companheiros de equipe Tristan Vautier, Richard Westbrook e Ben Keating.


A chave para a vitória pode ter sido a corrida de Blomqvist antes da finalização de Castroneves. Blomqvist colocou o carro nº 60 na liderança com um duelo com Taylor, depois o entregou a Castroneves.


“Fiquei sem palavras após a corrida”, disse Blomqvist. “Eu sonhei com isso. Eu acreditei? sim. Mas você nunca sabe. São 24 horas de corrida implacável. Toda vez que eu pulava no carro, em momentos eu me sentia muito confortável e momentos em que eu pensava: 'Cara, eu não consigo fazer esse carro funcionar'. Foi apenas uma montanha-russa de uma corrida.”


A temporada do Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar recomeça de 16 a 19 de março com o Mobil 1 12 Horas de Sebring apresentado pela Advance Auto Parts no Sebring International Raceway.


NA LMP2

DragonSpeed ​​USA voa para a vitória na LMP2


Em uma das corridas Rolex 24 At Daytona mais versáteis da história, o número 81 DragonSpeed ​​USA ORECA LMP2 subiu de cinco voltas para vencer a classe LMP2 do double-around-the-clock. Apesar do frio congelante durante a noite no Daytona International Speedway, o grupo de jovens pilotos altamente inspirados estava em alta velocidade no nascer do sol de domingo.


Armado com entusiasmo juvenil e grande talento de corrida, a lista de amigos de longa data da DragonSpeed ​​superou a competição rápida, os desafios da estrada e o clima incomumente frio para reivindicar a primeira vitória da equipe na corrida IMSA WeatherTech SportsCar Championship de abertura da temporada.


A DragsonSpeed ​​teve problemas imediatamente - uma falha técnica prejudicou as visitas às boxes, resultando em várias penalidades por excesso de velocidade que o atrasaram cedo. Mas a equipe finalmente acertou o sistema e já era hora de ir ao anoitecer.


O veterano de carros esportivos Eric Lux e as estrelas da IndyCar Series Colton Herta, Pato O'Ward e Devlin DeFrancesco continuaram ganhando terreno na classe antes de finalmente entregar o carro a Herta nas voltas finais para trazer para casa a vitória.


A equipe liderou mais de 100 voltas consecutivas na manhã de domingo antes de ser ultrapassada pelo carro nº 8 da Tower Motosport em um reinício com apenas 30 minutos restantes. Mas Herta – dirigindo várias passagens consecutivas – seguiu. Mesmo caindo por quase um segundo antes de pegar o No. 8 em Le Mans Chicane. O contato durante a corrida fez o nº 8 sair do curso brevemente e Herta retomou a liderança. Para o bem.


Em última análise, DragonSpeed ​​conquistou uma vitória de 7,089 segundos sobre o carro nº 29 da Racing Team Nederland co-dirigido por Frits van Eerd, Giedo van der Garde, Dylan Murry e outro piloto da IndyCar, Rinus VeeKay.


A Tower Motorsport saiu da excursão fora de pista para completar o pódio da LMP2 com os pilotos John Farano, Louis Deletraz, Rui Pinto de Andrade e Ferdinand Habsburg-Lothringen.


Mesmo após 24 horas, quatro carros da Classe LMP2 terminaram na primeira volta.


“Ele não estava muito feliz com a mudança, mas eu achei que estava limpo, eu estava ao lado dele e dois no ponto de ônibus (Le Mans Chicane) simplesmente não vão e eu tinha a pista interna'', disse Herta. do passe para a vitória.


NA LMP3

Riley Motorsports Cruises para LMP3 Victory


A equipe nº 74 da Riley Motorsports continua a possuir a classe LMP3 do Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, defendendo seu Rolex 24 no título de Daytona no domingo no Daytona International Speedway.


Gar Robinson, que foi o campeão de LMP3 do ano passado, juntou-se a Felipe Fraga, Kay van Berlo e Michael Cooper para reivindicar as honras da classe mais uma vez.


“Não há uma corrida no cronograma que seja fácil de vencer”, disse Robinson. “Mas quando você faz isso com a equipe como nós temos, com Bill Riley e todos os caras na oficina, e toda a preparação que fazemos, isso gera os resultados.


“Fizemos algumas corridas de resistência à moda antiga no ano passado, onde você precisa observar o que está acontecendo, cuidar do carro e trazê-lo de volta aos pits da melhor maneira possível. Esses LMP3s são carros incríveis. Esta corrida parecia mais uma corrida de sprint por 24 horas. Estávamos todos empurrando.”


O carro vencedor fez 723 voltas no percurso de 3,56 milhas de Daytona com uma margem de vitória de uma volta.


A IMSA introduziu a classe LMP3 em 2021. Ele venceu o Rolex 24 do ano passado e depois conquistou mais quatro vitórias antes de conquistar o campeonato inaugural. Ele tem uma série de seis vitórias LMP3 na carreira. Fraga, que levou o carro até a bandeirada, tem cinco.


“Foi um dia muito especial para mim”, disse Fraga. “Eles venceram esta corrida no ano passado e eu deveria estar aqui, mas não pude entrar no país por causa do Covid-19. Doeu muito para mim ficar em casa e assistir. Estou tão feliz que este ano estou aqui. Este foi o melhor dia da minha vida”.


O nº 74 passou a liderar definitivamente às 20 horas e 28 minutos (612 voltas) com van Berlo ao volante.


O nº 33 Sean Creech Motorsport Ligier JS P320 pilotado por João Barbosa, Seb Priaulx, Lance Willsey e Malthe Jakobsen garantiu o segundo lugar nesta dura batalha. Barbosa é quatro vezes vencedor do Rolex 24.


Completando o pódio estava o nº 54 CORE Autosport Ligier JS P320 de Jon Bennett, Colin Braun, George Kurtz e Nic Jonsson.


O número 54 estava indo para o segundo lugar, possivelmente disputando a liderança, mas foi penalizado com uma penalidade de drive-through depois de passar sob a bandeira amarela com cerca de 30 minutos restantes no relógio.


A penalidade permitiu que o carro nº 33 passasse para o segundo lugar. O nº 54 terminou duas voltas atrás do vencedor da classe.


GALERIA DE IMAGENS DA PROVA

PROXIMA ETAPA SERÁ ÀS 12H DE SEBRING NOS DIAS 16-19 DE MARÇO NO AUTODROMO DE

SEBRING INTERNATIONAL RACEWAY

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