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F2: Expectativas para Le Castellet

Faltam oito rodadas e faltam apenas seis - a luta pelo título entra em sua próxima fronteira quando o Campeonato de Fórmula 2 da FIA se dirige a Le Castellet para a nona rodada da campanha de 2022.


Voltando ao Circuito Paul Ricard pela primeira vez desde 2019, os pneus podem ter mudado desde a última vez que nossas estrelas correram pela pista francesa, mas as batalhas certamente não foram a lugar nenhum!

O QUE ESPERAR

Não conseguindo pontuar apenas pela segunda vez nesta temporada na última partida em Spielberg, Felipe Drugovich, no entanto, mantém a liderança no Campeonato de Pilotos por 39 pontos. No entanto, há um novo desafiante ao título na forma de Logan Sargeant. As vitórias consecutivas da Feature Race ajudaram a catapultá-lo para o segundo lugar, um ponto o separa do terceiro colocado, Théo Pourchaire.


Mesmo com um fim de semana decepcionante na Áustria, Jehan Daruvala se mantém firme em quarto lugar com 80 pontos, enquanto a crescente consistência de Enzo Fittipaldi começou a pagar dividendos, já que o piloto da Charouz Racing System chegou aos cinco primeiros, agora com 75 pontos.


É uma corrida de três cavalos no topo do Campeonato de Equipes. Uma vantagem de 72 pontos nas duas últimas rodadas permitiu à Carlin reduzir a vantagem da MP Motorsport na frente para um único ponto em 176. Embora tenha sido superado pela equipe britânica, o ART Grand Prix está logo atrás em 170 e não conta para fora PREMA Racing e Hitech Grand Prix, que completam os cinco primeiros, apenas 40 pontos atrás dos líderes de longa data.


A CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO

David Beckmann volta ao grid da F2 mais uma vez ao volante do carro Van Amersfoort Racing preto e laranja de Jake Hughes para as próximas rodadas em Le Castellet e Budapeste, depois que o piloto britânico testou positivo para Covid-19.


Programação e informações do circuito


DA GRADE – Logan Sargeant, Carlin

"Estou ansioso para entrar na pista em Paul Ricard. Acho que é um circuito que me serviu no passado. Também tem sido uma boa pista em termos de resultados e estou confiante de que Carlin vai colocar um bom carro debaixo de mim, como têm feito todos os fins de semana até agora.


"Gosto particularmente do último setor da pista, começando com a direita plana na longa curva dupla direita da curva 11, que é uma das curvas mais desafiadoras que enfrentamos este ano. Eu diria que é minha seção favorita e é um lugar onde há muito tempo ganho ou perdido.


"Espero que o gerenciamento de pneus seja semelhante ao que enfrentamos ao longo do ano até agora. O gerenciamento é importante nos pneus Pirelli, mas sinto que fizemos um bom trabalho em todas as rodadas, então Estou bastante confiante nesse lado das coisas. Estamos olhando para algumas temperaturas extremamente altas em Paul Ricard, então essa é uma variável extra para se pensar, mas acho que será bastante semelhante ao que enfrentamos durante todo o ano.


"Paul Ricard oferece algumas oportunidades de ultrapassagem. Começar na curva 1 é uma boa oportunidade, tanto a linha interna quanto a externa podem funcionar lá. A chicane no meio do circuito é outra ótima oportunidade de ultrapassagem e se você for ultrapassado nessa chicane , você pode lutar de volta para a saída. Depois, há chances de fazer uma jogada no último setor também, com muitas linhas diferentes para escolher. Vai ser um passe arriscado no setor 3, mas é definitivamente possível e acho que você 'll ver algumas ultrapassagens lá também.


"Este fim-de-semana espero continuar com o impulso que construímos nas últimas rondas. Estou a sentir-me muito confiante no carro e na minha condução, pelo que temos de procurar outra boa qualificação e um bom resultado na Feature Race."


ÚLTIMA VEZ - SPIELBERG

Cercado pelas pitorescas colinas austríacas, a paz e a tranquilidade não duraram muito quando os 22 pilotos entraram em ação no Red Bull Ring. A oitava rodada teve todas as características de um fim de semana clássico da F2, desde apostas no último segundo, exibições dominantes, desgostos e triunfos, quando um piloto emergiu do caos com o impulso de lutar pelo título.


Após a sua primeira vitória em Baku, Frederik Vesti acrescentou outra primeira vez às suas conquistas nesta temporada, ao conquistar uma inesperada pole position. Violações de limite de pista significavam que era tudo ou nada para o piloto ART que definhava na extremidade inferior das folhas de cronometragem, e ele subiu para a ocasião, marcando um rápido 1:14.123. Jüri Vips, da Hitech Grand Prix, ficou em segundo lugar por apenas 0,035s, com Sargeant ocupando um promissor terceiro lugar.


Embora sua temporada tenha sido uma montanha-russa este ano, não houve um alto ou baixo à vista, já que Marcus Armstrong conquistou a vitória na Sprint Race. Executando uma fuga dos sonhos da pole invertida do grid permitiu que o piloto da Hitech se afastasse de seus rivais, enquanto Pourchaire estendeu os cotovelos para segurar o segundo lugar à frente de Jack Doohan.


A Feature Race viu o campo enfrentar o mais formidável dos inimigos – o clima. As chuvas durante a noite deixaram as equipes diante de um grande dilema: elas optam pela chuva ou apostam na linha seca o suficiente para correr o risco de correr com slicks? Jogar os dados nos pneus secos provou ser a marca de Richard Verschoor quando ele invadiu a ordem de oitavo para marcar sua autoridade na corrida com uma vantagem de 13,7s na bandeira quadriculada. No entanto, o sabor da glória durou pouco, pois o piloto da Trident parou na volta de resfriamento. O holandês foi posteriormente desclassificado depois que sua equipe não conseguiu fornecer combustível suficiente para a amostra pós-corrida exigida pelos regulamentos técnicos.


Embora Jehan Daruvala tenha cruzado a linha de chegada em segundo, o piloto PREMA foi rebaixado para 12º após uma penalidade pós-corrida por uma infração no grid de largada. Como resultado, Sargeant foi promovido ao degrau mais alto do pódio e garantiu os 25 pontos cruciais oferecidos depois de se recuperar da partida na estratégia alternativa, à frente de Enzo Fittipaldi e Roberto Merhi, que substituiu Ralph Boschung, de Campos.


CONVERSA DE PNEUS

Os pilotos terão os pneus macios e brancos da Pirelli de parede vermelha para jogar neste fim de semana ao redor do circuito de 5,842 km.


Mario Isola, diretor da Pirelli Motorsport

“Sendo este o primeiro fim de semana de corrida da Fórmula 2 no circuito de Paul Ricard desde 2019, será a primeira vez que veremos o campeonato correr lá com pneus de 18 polegadas. A pista proporcionará um desafio variado para os pneus com algumas retas longas, bem como várias curvas com altas cargas laterais, principalmente no setor final. Ao mesmo tempo, a rugosidade da superfície é média, e isso significa que a degradação deve ser geralmente baixa no pneu duro. Altas temperaturas são dadas no sul da França em julho, então os pilotos precisarão gerenciar o pneu macio P Zero Red com cuidado, enquanto o passo extra para o pneu duro P Zero White deve fornecer algumas diferenças interessantes na estratégia, como vimos em várias rodadas já nesta temporada.”


PRINCIPAIS ESTATÍSTICAS

  • Logan Sargeant está em alta após vitórias consecutivas na Feature Race, marcando 77 pontos nas últimas três rodadas - mais que o dobro do número de pontos que ele marcou nas primeiras cinco rodadas da temporada.

  • Felipe Drugovich continua sendo o único piloto a marcar pontos em todas as rodadas da campanha até agora, com 14 pontos em 16 corridas.

  • Olli Caldwell conquistou seus primeiros pontos na segunda divisão após seu sexto lugar na Feature Race no Red Bull Ring, o que significa que agora há 20 pontos no atual grid da Fórmula 2.

  • Uma vitória de Felipe Drugovich em Le Castellet faria com que o piloto brasileiro igualasse o recorde de vitórias na Fórmula 2, um prêmio atualmente detido em conjunto pelo campeão de F2 de 2019 Nyck de Vries e Artem Markelov.

  • O recorde de volta em Le Castellet é de 1:42.226, estabelecido por Lando Norris com Carlin em 2018.

  • O circuito Paul Ricard, com 5,842 km de extensão, volta a se juntar ao calendário da Fórmula 2 em 2022. O campeonato visitou pela última vez o circuito francês em 2019.




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