• Redação

F2: Quais são as expectativas para Budapeste

A Fórmula 2 chega a Budapeste e segue para Hungaroring para a 10ª rodada da temporada 2022 e o último fim de semana antes das férias de verão.


Com a previsão do tempo parecendo variável de sexta a domingo, as equipes precisarão manter o controle o tempo todo para maximizar os pontos oferecidos, enquanto os pilotos lutam com unhas e dentes para chegar ao intervalo em alta.


O QUE ESPERAR

Indo para a rodada final antes da F2 se separar para o verão, Felipe Drugovich mantém sua vantagem no Campeonato sobre Théo Pourchaire. O piloto francês saltou para trás à frente de Logan Sargeant no Campeonato de Pilotos, mas ambos precisarão maximizar os resultados entre agora e Abu Dhabi para fechar a liderança de 39 pontos que o piloto da MP Motorsport detém atualmente.


Na classificação por equipes, o pódio duplo do ART Grand Prix na Feature Race em Le Castellet elevou-o ao topo da tabela com 209 pontos. Atrás da equipe francesa, é uma luta acirrada entre MP Motorsport e Carlin, atualmente com 199 e 197 pontos, respectivamente, na segunda e terceira posições.


A chuva deve cair em algum momento durante o fim de semana de Budapeste. As previsões indicam que a qualificação de sexta-feira pode acontecer em um circuito molhado, enquanto a Sprint Race de sábado pode ocorrer após tempestades se os radares forem precisos.


Na última visita da F2 a Hungaroring em 2020, PREMA Racing e Hitech foram vitoriosos, enquanto Ayumu Iwasa e Dennis Hauger registraram vitórias na FIA Fórmula 3 no ano passado, então podem ser os únicos a serem observados neste fim de semana.


A CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO


DA GRADE – Ayumu Iwasa, Dams

“Estou ansioso por regressar a Hungaroring, gosto muito da pista de Budapeste. Na Fórmula 3 no ano passado, ganhei a corrida. Foi minha primeira vitória na F3, então foi uma lembrança muito boa.


“A pista é realmente técnica – não é uma reta muito longa, não há muitas seções de alta velocidade. Será uma pista difícil para todos. Além disso, ser uma pista técnica significa que preciso ter boa confiança no carro e na minha pilotagem. Na Fórmula 2, o carro é completamente diferente da Fórmula 3, então estou ansioso para ver as diferenças entre a F2 e a F3 – esse é um grande ponto.


“Fazer uma volta na qualificação é bastante difícil, mesmo na F3. O Treino Livre será muito importante para a Qualificação. Acho que preciso ir e encontrar o limite máximo da pista e do carro no Treino Livre. Isso é muito importante porque no ano passado na F3, eu tinha muitos limites de pista nos treinos livres porque queria ver o limite da pista no carro. Não juntei tudo nos treinos, mas na qualificação consegui porque já conhecia os limites de tudo. Acho que essa abordagem foi muito boa, então vou mantê-la desta vez, mas na F2 o pneu também é um pouco diferente, então vamos ver.

“Em Hungaroring, as ultrapassagens serão muito, muito difíceis, especialmente nas corridas porque não há muitas retas e não são longas. Além disso, fora dos cantos, seguir será muito difícil. A qualificação será muito importante, então preciso decidir como fazer uma volta de qualificação para que eu possa ter uma boa posição para a Feature Race.


“Acho que a curva 1 será uma das maiores ameaças para ultrapassagens. Se houver condições molhadas, as oportunidades devem estar em todos os lugares, porque na F3 do ano passado houve uma corrida molhada e as ultrapassagens foram possíveis em todas as curvas. Depende do potencial do carro e do potencial do tempo; você pode perder muitas posições em uma curva, mas também pode ganhar muitas posições em uma volta.”


ÚLTIMA VEZ – LE CASTELLET

Carlin experimentou um fim de semana de altos e baixos no Circuito Paul Ricard, com Liam Lawson retornando ao degrau mais alto do pódio, enquanto a carga de Logan Sargeant no Campeonato atingiu um pouco de dificuldade na estrada. Foi a primeira vitória do neozelandês desde a Jeddah Sprint Race, quando ele fez dois movimentos julgados habilmente no caminho para a vitória.


No domingo, foi a vez de Ayumu Iwasa roubar a cena, já que o piloto japonês assumiu a liderança na primeira volta e segurou firme para conquistar sua primeira vitória da temporada.


Os três primeiros dificilmente poderiam ser separados na qualificação, com apenas 0,029s cobrindo os três primeiros, com Sargeant conquistando sua segunda pole position da temporada por apenas 0,006s sobre Iwasa. Frederik Vesti esteve perto do seu carro ART Grand Prix, mas teve que se contentar com o terceiro lugar, apesar do piloto dinamarquês não ter completado nenhuma volta nos treinos.

A corrida de Lawson para a vitória no sábado foi tão impressionante quanto decisiva. O piloto da Carlin primeiro despachou Marcus Armstrong para o P2 com um mergulho perfeito do lado de fora do homem Hitech Grand Prix na chicane na reta de trás antes de repetir seu esforço algumas voltas depois, desta vez assumindo a liderança de Jehan Daruvala. O piloto da PREMA Racing manteve o segundo lugar até o final, mas o terceiro lugar na estrada, Théo Pourchaire, perdeu o pódio após uma penalidade pós-corrida, promovendo o rival do Campeonato Felipe Drugovich ao pódio.


A Feature Race de domingo foi um show de um homem, já que Iwasa imprimiu sua autoridade na corrida logo no início. O piloto japonês esperou o seu tempo na volta de abertura e escolheu o seu momento, ganhando um reboque sobre Jack Doohan e passando-o para a reta traseira da chicane para conquistar a primeira posição. Daquele ponto em diante, ninguém conseguiu pegar novamente o piloto DAMS e ele conquistou uma vitória impressionante.


CONVERSA DE PNEUS

As equipes terão os pneus Pirelli médios de parede amarela e os pneus de composto macio vermelho disponíveis para eles neste fim de semana em Hungaroring.


Mario Isola, diretor da Pirelli Motorsport


“O Hungaroring é bastante exigente em pneus, apesar das velocidades médias relativamente baixas. A pista técnica e sinuosa significa que os pneus estão trabalhando constantemente, sem longas retas para resfriá-los, e as temperaturas geralmente também são altas. Portanto, um grau de gerenciamento provavelmente será necessário para os dois compostos indicados, o P Zero Yellow médio e o P Zero Red soft. Como ultrapassar não é fácil, tirar o máximo proveito dos pneus em uma volta é importante na qualificação, enquanto uma boa gestão e a estratégia certa são fundamentais para ganhar posição na pista ao longo da corrida.”


PRINCIPAIS ESTATÍSTICAS

  • A 9ª rodada teve a melhor margem de pole da temporada até o momento, com apenas 0,006s separando o pole position Logan Sargeant e o segundo colocado Ayumu Iwasa.

  • Ayumu Iwasa se torna o 10º piloto a vencer uma corrida nesta temporada e o 12º vencedor de uma corrida no atual grid da Fórmula 2.

  • A luta continua acirrada do P4 até o P12, com apenas 27 pontos separando Jehan Daruvala em P4 e Jüri Vips em P12.

  • Após fortes performances em casa em Le Castellet, as duas equipes francesas da Fórmula 2, DAMS e ART Grand Prix, levaram para casa 69 pontos coletivos.

  • A consistência de pontuação de Felipe Drugovich permanece inigualável, com o brasileiro levando para casa pontos em 16 das 18 corridas até agora nesta temporada.

  • O recorde de volta em Hungaroring é 1:26.268, estabelecido por Oliver Rowland com DAMS em 2017.

  • A pista longa de 4,381 KM é uma das pistas mais curtas do calendário, superada apenas por Monte Carlo com 3,337 KM e Zandvoort com 4,259 KM.

6 views0 comments