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F3 SPRINT RACE: Collet domina o jogo de sobrevivência e vence a prova

Caio Collet trouxe para casa sua primeira vitória na Fórmula 3 de forma impressionante, dominando as condições molhadas e secas em uma corrida de desgaste que tirou vários candidatos ao título. Largando em quarto, o piloto da MP Motorsport marcou presença, abrindo caminho pelo pelotão e assumindo a liderança antes de se afastar para terminar 8,7s à frente do segundo colocado Franco Colapinto, que lutou muito para segurar o brasileiro em carga até a terceira aparição do Safety Car.


Haveria muitas comemorações para MP, já que Kush Maini fez um pódio duplo para a equipe holandesa, subindo de P7 para P3 na bandeira quadriculada. Isack Hadjar não conseguiu agarrar-se ao pódio, mas o quarto lugar foi suficiente para o ver usurpar Victor Martins no topo do Campeonato de Pilotos.


Oliver Bearman foi o maior beneficiário de uma disputa tardia entre seus companheiros de equipe Jak Crawford e Arthur Leclerc para selar o quinto lugar, à frente de Martins. Grégoire Saucy garantiu seus primeiros pontos desde a rodada de abertura da temporada em sétimo, enquanto Oliver Goethe se manteve longe de problemas para conquistar pontos em sua estreia. Trident acrescentou mais pontos à sua contagem, com Roman Stanek e Zane Maloney completando o top 10.


COMO ACONTECEU

Fortemente previsto para o fim de semana de Budapeste, as chuvas finalmente começaram na preparação para a corrida. Se liderar o pelotão na estreia não foi um desafio suficiente, Goethe enfrentou um começo rolante em Hungaroring encharcado. Agrupando-se no pelotão, o carro de Campos branco, preto e laranja não conseguiu manter seu carro na linha de corrida e foi largo na curva final.


Para não deixar passar uma oportunidade, o erro de Goethe permitiu que Colapinto se sentasse em sua asa traseira, deslizando pela reta dos boxes e mergulhando por dentro do piloto monegasco. A experiência pagou dividendos, pois Hadjar e Collet também passaram por ele e subiram para segundo e terceiro, enquanto Crawford levou a melhor sobre Martins na curva 5 para subir para quinto.

Assim que a corrida começou, ela parou rapidamente, quando David Vidales encontrou as barreiras entre as curvas 2 e 3 e o Safety Car foi implantado no final da volta de abertura. Colapinto pegou Hadjar cochilando no reinício, deixando o Hitech Grand Prix de volta nas garras de Collet e o piloto da MP Motorsport não perdeu tempo em mergulhar pelo lado de fora do carro prateado na curva 1.


Enquanto Colapinto tinha a vantagem de estar na frente, o ritmo parecia estar com o carro da MP Motorsport atrás. Curva após curva, Collet tentou passar pelo piloto do VAR, perdendo a aderência na curva 13 e, apesar de vender o manequim ao argentino na curva 2, a valente defesa de Colapinto se manteve firme, pois Collet não conseguiu encontrar uma saída.


Embora a temperatura da pista continuasse a subir e a chuva começasse a diminuir, as condições ainda eram um desafio para o pelotão superar. Brad Benavides travou os freios na curva 1, batendo na lateral de Ido Cohen, da Jenzer Motorsport, para exigir o retorno do Safety Car na volta 5.


Aprendendo com seu erro anterior, Hadjar ficou imediatamente alerta no reinício, tentando avançar pelo lado de fora de Colapinto e Collet. Embora ele não pudesse subir para a liderança, ele conseguiu retribuir o favor ao piloto da MP, recriando sua ultrapassagem na curva 1 para arrebatar o segundo momentaneamente. A dupla continuou a trocar e mudar de posição quando Colapinto fechou a porta em Hadjar, permitindo que Collet passasse para o segundo lugar.


Na luta pelo quarto lugar, Maini foi um homem em missão no segundo carro da MP Motorsport, mergulhando por dentro de Martins e depois colocando Hadjar sob pressão, enquanto a dupla da liderança começava a se afastar do pelotão.


A manhã de Martins ficou cada vez mais desafiadora e as condições molhadas levaram o francês a cometer vários erros. Alargando na curva final o deixou vulnerável aos PREMAs atrás, quando Crawford passou por ele ao longo da reta principal e o forçou a ficar lado a lado com o rival do título Leclerc. Outro grande momento na escorregadia área de escape provou caro quando o membro da Ferrari Driver Academy passou por ele e subiu para o quinto lugar.

Na frente, Colapinto continuou a revelar-se impossível para Collet passar. No entanto, um pequeno erro na curva 2 deu ao júnior da Alpine Academy o momento que ele esperava para conquistar a liderança na volta 10. Agora com uma pista limpa na frente, Collet colocou o pé no chão e não olhou para trás , dando-se muito espaço para respirar com a diferença de até 2,7s após apenas uma volta.


À medida que o spray desvanecia e os pneus diminuíam, a corrida se transformou em sobrevivência do mais apto enquanto o pelotão tentava conservar seus compostos Pirelli molhados até a bandeira quadriculada com cinco voltas restantes. Ninguém parecia estar imune – o momento de oversteer de Leclerc o viu dar uma pancada forte nas curvas vermelhas e brancas na curva 4, enquanto a linha excessivamente larga de Hadjar na curva 13 deu a Maini a chance de atacar.


O piloto indiano não hesitou em passar por ele na curva 4 e forçar Hadjar a ficar na defensiva do colega júnior da Red Bull Crawford. Ficou claro que os pneus do francês caíram do penhasco quando ele começou a escorregar lentamente pela ordem atrás de Crawford e Leclerc e direto na linha dos olhos de Martins.


Com o coração no pódio inaugural da Fórmula 3, Maini se recusou a desistir da luta, indo lado a lado com Crawford na penúltima volta enquanto o piloto da MP Motorsport tentava quebrar o reboque. Felizmente para ele, a mudança valeu a pena e o piloto americano recuou, acabando por ser pego no drama tardio e se juntando a seu companheiro de equipe Leclerc.


Embora tenha conseguido continuar, o estrago já estava feito e Leclerc se viu incapaz de virar à esquerda na curva 13, entrando no caminho de Martins.


Enquanto todo o caos se desenrolava, Collet cruzou para sua primeira vitória na terceira divisão, à frente de Colapinto e Maini. Hadjar ficou em quarto, com os problemas de seus companheiros de equipe beneficiando Oliver Bearman, que conquistou o quinto lugar. Apesar do contacto, Martins cruzou a meta em sexto, à frente do companheiro de equipa da ART Grégoire Saucy e do estreante Goethe. Roman Stanek e Zane Maloney, da Trident, seguraram Reece Ushijima para conquistar os pontos finais em nono e 10º, respectivamente.


CITAÇÃO PRINCIPAL – Caio Collet, MP Motorsport

“Muito bom dia hoje! Minha primeira vitória na F3, estou muito, muito feliz. Acho que depois de ontem a equipe merecia isso. Muito obrigado a eles pelo apoio este ano, tem sido difícil, mas conseguimos uma vitória. Celebramos hoje e recuperamos amanhã.”


A VISÃO DO CAMPEONATO

O pêndulo balançou e, pela primeira vez nesta temporada, Isack Hadjar lidera o Campeonato de Pilotos por um ponto para Victor Martins, com 104 pontos contra 103. O incidente final custou caro para Arthur Leclerc, que recuou os dois franceses em terceiro na 91. Jak Crawford continua em quarto lugar, um ponto à frente de Roman Stanek.


A PREMA Racing continua na liderança do Campeonato de Equipes com 226 pontos. As três primeiras equipes permanecem as mesmas que o ART Grand Prix se mantém firme em segundo à frente do Hitech Grand Prix. Um final de 1-3 permitiu à MP Motorsport ultrapassar Trident para o quarto lugar com 113 pontos.


QUAL É O PRÓXIMO?

Está tudo para jogar na última corrida de Fórmula 3 antes das férias de verão e MP terá a chance de fazer a dobradinha com Alexander Smolyar começando na pole – as luzes se apagam para a Budapest Feature Race às 05h05, horário de brasília.



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