• Redação

GUIA DA INDY 2022

CONFIRA AQUI O QUE ESPERAR DA TEMPORADA 22 DA FÓRMULA INDY

Aqui podemos ver uma análise de cada equipe da categoria, lembrando que a temporada começa neste final de semana com o grande prêmio de São Petersburgo dia 27 de fevereiro com transmissão pela TV Cultura na tv aberta e na tv fechada e streaming pela ESPN e STAR+


ANDRETTI AUTOSPORT

Linha inicial : Colton Herta (No. 26 Gainbridge Honda da Andretti Autosport com Curb-Agajanian), Alexander Rossi (No. 27 NAPA AUTO PARTS/AutoNation Honda), Romain Grosjean (No. 28 DHL Honda), Devlin DeFrancesco (No. 29 PowerTap Hydrogen Honda da Andretti Steinbrenner Autosport).


2021 em revisão: Herta liderou o caminho com três vitórias e três poles, e liderou oito corridas com 391 voltas lideradas (a última segunda apenas para as 401 de Scott Dixon). Herta, que venceu as duas últimas corridas da temporada, terminou em quinto na classificação com Rossi 10º, Ryan Hunter-Reay 17º e James Hinchcliffe 20º. Rossi terminou a temporada com um par de seis primeiros nas últimas três corridas. A equipe foi a mais forte na qualificação para as 500 Milhas de Indianápolis apresentado pela Gainbridge. Três de seus cinco carros largaram no top 10, com Herta começando no meio da primeira fila. Herta liderou a primeira volta como parte de suas 13 voltas lideradas na corrida.



Novidade para '22: Grosjean entra no número 28, DeFrancesco no número 29. A adição de Grosjean e do engenheiro Olivier Boisson traz intriga significativa, a dupla ganhou um prêmio NTT P1 e conquistou três pódios no ano passado para Dale Coyne Racing com RWR. Grosjean competirá em todas as pistas ovais nesta temporada. DeFrancesco terminou nove entre os cinco primeiros em 20 corridas no ano passado na Indy Lights.


Fique de olho nisso: Três dos quatro pilotos em tempo integral da equipe não ganharam o “500”, mas há uma chance razoavelmente boa de que um deles eventualmente ganhe. A organização de Michael Andretti venceu a Indy cinco vezes desde 2005 com cinco pilotos diferentes. Apenas a equipe Penske fez isso nesse período.


Fato pouco conhecido: Rossi se orgulha de ser excelente na limpeza de piscinas. “Manutenção semanal, produtos químicos, tudo isso”, disse ele. “Eu faço parte do fórum TroubleFreePools.com.” O vencedor das 500 Milhas de Indianápolis de 2016 apresentado pela Gainbridge ainda ajuda no pool de Tony Kanaan, o vencedor dos “500's” em 2013, que também vive em Indianápolis.


Desafie tudo: Grosjean correrá nesta temporada com a mão esquerda mais forte desde seu acidente na Fórmula 1 no Bahrein em novembro de 2020, graças à recuperação de duas cirurgias recentes. “A primeira (cirurgia) durou cerca de quatro horas e a segunda, uma hora e meia”, disse ele. “Foi um pouco mais pesado (de um processo cirúrgico) do que eu pensava que seria, mas definitivamente tornamos as coisas muito melhores (para) viver muito mais normalmente do que eu costumava antes.”


RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING

Escalação inicial: Graham Rahal (No. 15 United Rentals Honda), Christian Lundgaard (No. 30 Shield Cleansers Honda), Jack Harvey (No. 45 Hy-Vee Honda).


2021 em Revisão: Rahal fez dupla com Takuma Sato pelo quarto ano consecutivo, e eles terminaram em sétimo e 11º na classificação, respectivamente. A temporada de Rahal foi destacada por um par de cinco primeiros no Texas Motor Speedway, embora o resto de sua temporada oval tenha visto um acidente comovente na volta 119 das 500 Milhas de Indianápolis apresentado por Gainbridge - ele estava em posição de lutar pela vitória - e contato antecipado no Bommarito Automotive Group 500 na World Wide Technology Raceway. No geral, Rahal postou sete top-5 e 11 top-10. A média de largada de Sato foi de 17,7, mas ele correu bem, com média final de 12,2. Como Rahal, Sato liderou no Texas. A equipe teve uma entrada adicional em nove corridas, com Santino Ferrucci entregando cinco resultados entre os 11 primeiros em tantas partidas, incluindo um sexto lugar no “500, ” e Oliver Askew (três corridas) e Lundgaard (uma) pilotando o carro nº 45. Lundgaard fez sua estreia na NTT INDYCAR SERIES de maneira impressionante, classificando-se em quarto lugar para o Grande Prêmio Big Machine Spiked Coolers no circuito de estrada Indianapolis Motor Speedway. Ele terminou em 12º. Harvey pilotou pela Meyer Shank Racing, tendo um forte início de temporada – sua média de largada nas cinco primeiras corridas foi de 5,4 – antes de terminar em 13º na classificação. Ele terminou em quarto lugar no Firestone Grand Prix de São Petersburgo e no Grand Prix de Portland. começando bem a temporada – sua média de largada nas cinco primeiras corridas foi de 5,4 – antes de terminar em 13º na classificação. Ele terminou em quarto lugar no Firestone Grand Prix de São Petersburgo e no Grand Prix de Portland. começando bem a temporada – sua média de largada nas cinco primeiras corridas foi de 5,4 – antes de terminar em 13º na classificação. Ele terminou em quarto lugar no Firestone Grand Prix de São Petersburgo e no Grand Prix de Portland.


Novidade para 22: A organização sediada em Indiana começa a temporada na loja de Brownsburg antes de se mudar para uma nova instalação de 115.000 pés quadrados – com espaço para crescer – em Zionsville em maio. A expansão da RLL também é evidente na pista, com três carros em tempo integral pela primeira vez desde 2006. Harvey acredita que sua nova equipe lhe dará a melhor chance de sua primeira vitória na carreira - ele fez 49 partidas - e há otimismo considerável para o programa de Lundgaard depois que o dinamarquês de 20 anos se classificou em quarto lugar em sua primeira série como titular no ano passado.


Fique de olho nisso: aos 33 anos, Rahal ainda poderia ser um piloto da INDYCAR SERIES nos próximos anos, já que seu pai, Bobby, estava competindo na série aos 45 anos. tem. Se Rahal competir em todos os 17 eventos nesta temporada, como esperado, ele entrará em 2023 apenas seis partidas a menos do total da carreira de seu pai (264).


Fato pouco conhecido: Rahal foi recentemente solicitado a identificar seu maior rival na INDYCAR, e sua resposta foi um tanto surpreendente. “Um cara com quem sempre corri é Simon Pagenaud”, disse ele. “Nós sempre corremos muito, mas é sempre justo.”


Desafie tudo: Parece que todo mundo tem um momento de verdade em sua carreira, e o de Harvey veio no final da temporada de 2015. Ele havia terminado em segundo na Indy Lights, mas não tinha dinheiro para correr no ano seguinte. “Nenhuma bolsa de estudos; Eu não tinha nada”, disse. “É um lugar ruim para se estar.” Sua opção era continuar lutando por oportunidades nos EUA ou permanecer na Inglaterra para obter um diploma em preparação para trabalhar no negócio de fabricação de aço de sua família. Harvey escolheu o primeiro, retornando aos EUA para treinar pilotos, decidindo que, se não conseguisse uma carona para 2017, desistiria do esporte. “Para ser honesto, o medo do fracasso foi o meu maior motivo”, disse ele. “Eu não poderia deixar que fosse assim.” Ele não falhou. Para 2017, ele conseguiu uma carona com a Andretti Autosport para as 500 Milhas de Indianápolis, o que levou a uma associação com a Michael Shank Racing quando Michael Andretti assinou com Fernando Alonso para a Indy. Harvey e Shank aproveitaram essa oportunidade em seis corridas para 2018, 10 corridas em 2019 e um esforço de temporada completa começando em 2020. O resto é história. “Acho que às vezes você não percebe o quanto ama algo até que alguém o tire”, disse Harvey.


AJ FOYT RACING

Escalação inicial: Dalton Kellett (No. 4 K-Line Insulators USA Chevrolet), Kyle Kirkwood (No. 14 ROKiT Chevrolet), Tatiana Calderon (No. 11 ROKiT Chevrolet para o circuito de estrada e corridas de circuito de rua).


2021 em Análise: O tetracampeão da INDYCAR, Sebastien Bourdais, liderou a equipe com quatro resultados entre os 10 primeiros e dois entre os cinco primeiros, no Barber Motorsports Park e no World Wide Technology Raceway. Kellett apresentou algumas de suas melhores performances em pistas ovais, incluindo um 12º lugar no World Wide Technology Raceway. JR Hildebrand terminou em 15º nas 500 Milhas de Indianápolis apresentado pela Gainbridge.


Novo para '22: A organização terá um visual diferente com Kirkwood e Calderón novos na programação. Kellett, que fez 24 partidas na INDYCAR na carreira, retorna para sua segunda temporada completa. Kirkwood, um floridiano de 23 anos, é o único piloto a vencer todos os três níveis do programa de desenvolvimento Road to Indy, e o fez em temporadas consecutivas. Ele venceu um recorde de 31 de 50 corridas nas três temporadas, conquistando os campeonatos USF2000, Indy Pro 2000 e Indy Lights em sucessão. O currículo de Calderón é diversificado. Em 2020 e 21, o colombiano de 28 anos competiu na mesma série japonesa (Super Fórmula) onde o atual campeão da INDYCAR Alex Palou correu antes de chegar aos EUA


Fique de olho nisso: Kirkwood criou o hábito de ficar mais forte com o passar da temporada. Na USF2000, ele venceu as 11 corridas finais da temporada de 2018. No Indy Pro 2000, ele venceu nove das 11 corridas finais de 2019. No ano passado, ele venceu nove das últimas 14 corridas na Indy Lights.


Fato pouco conhecido: Kellett tem interesses diversos. Seus seguidores favoritos nas redes sociais são contas da NASA e ele possui um telescópio para fotografias de longa exposição. Ele se interessa por programação de computadores e gosta de marcenaria e fabricação. Ele cozinha refeições gourmet para grandes grupos. Ele fala francês e pode tocar violão e gaita ao mesmo tempo, apresentando músicas de Neil Young. "Sou um homem renascentista", disse ele com uma risada.


Desafie tudo: Kirkwood exala uma cabeça fria, mas esse nem sempre foi o caso em sua carreira. Em 2014 e 15, ele se juntou ao destaque da Fórmula 1 Rubens Barrichello no kart. Em uma corrida, Kirkwood tirou a mão do volante e a sacudiu para um competidor frustrado. Barrichello não aprovou. “Ele me disse, não importa o quão ruim algo possa ser, nunca (faça isso). Nunca mostre a sua concorrência que você está chateado. Você sempre tem que estar calmo, sensato e matar todo mundo com silêncio.”


ARROW McLAREN SP

Elenco inicial: Pato O'Ward (Nº 5 Arrow McLaren SP Chevrolet), Felix Rosenqvist (Nº 7 Vuse Arrow McLaren SP Chevrolet), Juan Pablo Montoya (Nº 6 Arrow McLaren SP Chevrolet para o GMR Grand Prix e as 500 Milhas de Indianápolis apresentado por Gainbridge).


2021 em revisão: O'Ward continuou sua ascensão à proeminência da NTT INDYCAR SERIES conquistando sua primeira vitória na carreira na série, no Texas Motor Speedway. Ele seguiu isso com uma segunda vitória, no circuito Belle Isle de Detroit, e duas vezes ficou no topo da classificação, inclusive após a 13ª das 16 corridas. O'Ward liderou 118 voltas na temporada - que ficou em quinto lugar - e terminou em terceiro em pontos, acima do quarto em 2020. Rosenqvist liderou 14 voltas na primeira corrida em Detroit e estava na fila para um forte final lá quando seu carro atingiu o barreira de pneus. O incidente fez com que ele perdesse as próximas duas corridas. Rosenqvist terminou em oitavo e sexto nas corridas na segunda metade da temporada. Montoya se juntou à equipe para as duas corridas da Indy em maio. No “500”, O'Ward terminou em quarto, Montoya em nono e Rosenqvist em 27º.


Novidade para 22: Em novembro, a McLaren Racing concluiu a aquisição de 75% da equipe. O conselho de cinco pessoas é presidido pelo CEO da McLaren, Zak Brown, com os proprietários de longa data da equipe da INDYCAR, Sam Schmidt e Ric Peterson, entre os membros. A equipe contratou o engenheiro Gavin Ward, que mais recentemente fez parte da operação campeã de Josef Newgarden no Team Penske. Antes da equipe Penske, Ward trabalhou com a equipe de Fórmula 1 da Red Bull Racing por nove anos, que incluiu quatro campeonatos mundiais com Sebastian Vettel. A chegada de Ward permite que o engenheiro veterano Craig Hampson se mude para o carro de Rosenqvist.


Fique de olho nisso: Rosenqvist, que venceu uma corrida da INDYCAR na Road America em 2020, disse que havia um componente importante de seu programa que ele precisava melhorar durante a offseason: sua confiança, que ele disse que o deixou algumas vezes no ano passado. “Dirigir sem confiança é uma merda”, disse ele. “A única maneira de recuperá-lo é ter bons resultados. Se eu puder encontrar confiança e aprimorar todo o resto, estaremos em uma posição diferente rapidamente.”


Fato pouco conhecido: O'Ward tem uma habilidade atlética raramente exibida. "Eu sou muito bom em jogar uma bola de futebol", disse ele.


Desafie tudo: A família de O'Ward mudou-se de Monterrey, no México, para San Antonio quando ele era menino. Ele inicialmente não estava satisfeito, pois queria permanecer com os amigos, mas agora diz que foi um diferencial em sua vida e carreira. "É a melhor coisa que meus pais poderiam ter feito por nós", disse ele. “Abriu nossos olhos para um mundo diferente, uma sociedade muito diferente e maneiras muito diferentes de viver e fazer as coisas. Ajudou-me a crescer como pessoa, profissionalmente e individualmente. Ajudou a guiar meu caminho para onde estou agora de uma maneira muito focada."


JUNCOS HOLLINGER RACING

Escalação inicial: Callum Ilott (Nº 77 Juncos Hollinger Racing Chevrolet).

2021 em Review: A equipe, com a nova co-propriedade do empresário Brad Hollinger, estreou na temporada no Grande Prêmio de Portland em 12 de setembro. Ilott terminou em 25º na primeira de suas três corridas para encerrar a temporada. Ele terminou em 22º no Grande Prêmio de Monterey no WeatherTech Raceway Laguna Seca e em 26º, depois de se qualificar em 18º, o melhor pessoal, no Grande Prêmio de Acura de Long Beach.


Novidade para 22: A equipe localizada em Speedway, Indiana, passou por um rebranding, com o laranja familiar substituído por uma combinação de preto, verde e branco. A equipe também recebeu uma reforma, com vários novos membros da equipe, incluindo o engenheiro Steve Barker, que trabalhou mais recentemente com Carlin.


Fique de olho nisso: Christian Lundgaard é a coisa mais próxima que Ilott tem de um rival na INDYCAR. Os pilotos europeus competiram entre si em 2020 no campeonato de F2 da FIA. Ilott venceu três corridas e conquistou cinco poles ao terminar em segundo na classificação para Mick Schumacher. Lundgaard venceu uma corrida e terminou em sétimo em pontos.


Fato pouco conhecido: Durante seus dias de kart, Ilott foi considerado um dos destaques de sua geração.


Desafie tudo: Ilott tem uma perspectiva única sobre o automobilismo. “Fisicamente, é uma das coisas mais exigentes possíveis, (mas) é uma história de vida”, disse ele. “Você é atingido, é derrubado e precisa se levantar. Eu acho que você tem que ser muito louco para fazer isso, (mas) é muito legal de assistir.”


MEYER SHANK RACING

Formação inicial: Helio Castroneves (Nº 06 AutoNation/SiriusXM Honda), Simon Pagenaud (Nº 60 AutoNation/SiriusXM Honda).

2021 em Review: O ano pode ser resumido apenas com a vitória nas 500 Milhas de Indianápolis apresentada pela Gainbridge? Castroneves aproveitou a quarta vitória recorde na Indy em uma corrida de temporada inteira com a MSR para 2022. O brasileiro competiu em cinco corridas adicionais para encerrar a temporada, coroado por um nono lugar no Big Machine Music City Grand Prix em Nashville. Jack Harvey era o piloto em tempo integral da MSR, terminando em quarto lugar. Pagenaud terminou sua sétima temporada com o Team Penske com um par de pódios e um oitavo lugar no campeonato.





Novidade para 22: Castroneves tem uma temporada inteira na INDYCAR pela primeira vez desde 2017, o último ano em que ele pilotou em todas as corridas ao lado de Pagenaud no Team Penske. Esta também será a primeira temporada que a MSR colocou em campo dois carros em tempo integral.


Fique de olho nisso: Castroneves continua em busca do mais alto escalão de vencedores do Prêmio NTT P1. Castroneves tem 50 poles na carreira, três atrás de AJ Foyt em terceiro lugar. Mario Andretti lidera com 67 poles. Will Power tem 63. Em vitórias na carreira, Castroneves está empatado com Paul Tracy e Dario Franchitti com 31. Outra vitória dá a Castroneves o 10º lugar na lista de todos os tempos do esporte.


Fato pouco conhecido: Muito se falou sobre Scott Dixon estendendo o recorde da INDYCAR na maioria das temporadas com pelo menos uma vitória – a marca agora é 19 – mas Castroneves agora tem 17 e está dentro de um de AJ Foyt, que detinha o recorde até ano passado.


Desafie tudo: Pagenaud disse que o bicampeão da temporada da INDYCAR SERIES e vencedor das 500 Milhas de Indianápolis de 2003, Gil de Ferran, deu-lhe conselhos que ele ainda utiliza. “Faça seus dias ruins parecerem dias bons para que as pessoas não percebam quando você tem um dia ruim”, disse Pagenaud. “Se você conseguir fazer com que seus dias ruins pareçam decentes, você terá a chance de um campeonato.” Pagenaud venceu o campeonato da temporada da INDYCAR em 2016 e conquistou o título LMP da American Le Mans Series em 2010.


DALE COYNE RACING

Elenco inicial: Takuma Sato (nº 51 NURTEC ODT Dale Coyne Racing com RWR Honda), David Malukas (nº 18 Dale Coyne Racing com HMD Motorsports Honda).


2021 em Revisão: Romain Grosjean teve uma primeira temporada de destaque na INDYCAR com a equipe, ganhando o Prêmio NTT P1 pelo GMR Grand Prix no Indianapolis Motor Speedway em maio, antes de terminar em segundo. Grosjean também terminou em segundo na corrida de estrada IMS em agosto, o Big Machine Spiked Coolers Grand Prix, e adicionou um terceiro pódio no Firestone Grand Prix de Monterey no WeatherTech Raceway Laguna Seca (ele foi o terceiro). Grosjean liderou 53 voltas durante a temporada e terminou em 14º em sua estreia na pista oval no World Wide Technology Raceway. A segunda temporada de Ed Jones com a equipe de Dale Coyne foi destacada por um sexto lugar no circuito de rua de Nashville. Pietro Fittipaldi juntou-se a Jones para o “500”, qualificando-se em 13º antes de terminar em 25º.


Novidade para 22: Nenhuma equipe da INDYCAR passou por uma reforma maior do que esta. Sato e Malukas substituem Grosjean e Jones, e a equipe de engenharia também tem um novo visual, com Olivier Boisson seguindo Grosjean para a Andretti Autosport. Sato está no comando depois de não vencer uma corrida na temporada passada pela primeira vez desde 2016. Não durma em Malukas. Se não foi Kyle Kirkwood que venceu as corridas da Indy Lights no ano passado – ele ganhou um recorde de 10 de 20 – foi Malukas, que conquistou sete vitórias. Nas últimas 11 corridas da temporada, Malukas teve uma média de 2,0, com três vitórias consecutivas e todos os pódios. Na temporada histórica de Kirkwood, Malukas perdia apenas 13 pontos no final do ano.


Fique de olho nisso: Malukas é um excelente qualificador. No ano passado, ele ganhou mais poles do que Kirkwood, e sua posição inicial média foi de 2,0.


Fato pouco conhecido: Nas últimas cinco temporadas da INDYCAR, apenas seis pilotos venceram mais corridas do que Sato, que venceu cinco. São eles: Josef Newgarden (17), Scott Dixon (11), Will Power (11), Alexander Rossi (seis), Simon Pagenaud (seis) e Colton Herta (seis). Dezesseis pilotos venceram pelo menos uma corrida nesse período.


Desafie tudo: Sato não tinha o mesmo caminho para a direção profissional que a maioria dos pilotos da INDYCAR tinha. Ele não participou de sua primeira grande corrida, o Grande Prêmio do Japão em Suzuka, até os 10 anos de idade. Ele se tornou um fanático pelo esporte, mas seus pais não sabiam muito sobre corridas ou tinham ligação com isso. Então, foi só aos 20 anos que ele finalmente teve a oportunidade de pilotar um carro de corrida na Suzuka Racing School, onde ganhou uma bolsa de estudos. “Foi assim que comecei”, disse ele. “Comparado com motoristas que tiveram experiência na adolescência, não foi o meu caso. Eu sempre tive ambição e… isso foi construído a partir daí.”


EQUIPE PENSKE

Time titular: Josef Newgarden (Nº 2 Hitachi Chevrolet), Scott McLaughlin (Nº 3 PPG Chevrolet), Will Power (Nº 12 Verizon Chevrolet).


2021 em Revisão: Newgarden venceu duas corridas e fez uma corrida valente no campeonato, terminando 38 pontos do que seria seu terceiro título da temporada em cinco anos. Newgarden venceu o Honda Indy 200 no Mid-Ohio Sports Car Course e o Bommarito Automotive Group 500 no World Wide Technology Raceway, para aumentar seu total de vitórias na carreira para 20, e em um trecho no meio da temporada ele ganhou três prêmios NTT P1 consecutivos pelo primeiro vez em sua carreira (conquistou três poles em quatro corridas em 2018). Newgarden terminou a temporada com quatro poles, incluindo a da final, o Acura Grand Prix em Long Beach, quando precisava de todos os pontos possíveis para uma chance pelo título. Newgarden liderou 355 voltas na temporada, que ficou em terceiro lugar. Power venceu o Big Machine Spiked Coolers Grand Prix na pista de Indianapolis Motor Speedway por sua 40ª vitória na carreira, estendendo sua série de temporadas vitoriosas consecutivas para 15 (segundo de todos os tempos). O prêmio NTT P1 conquistado no World Wide Technology Raceway foi a 63ª pole de sua carreira, colocando-o a quatro do recorde de todos os tempos de Mario Andretti. McLaughlin se tornou o primeiro Novato do Ano da Team Penske com a força de um segundo lugar no Genesys 300 no Texas Motor Speedway e um quarto lugar no World Wide Technology Raceway. Ele terminou em 14º na classificação, uma posição à frente do estreante Romain Grosjean. A sétima e última temporada de Simon Pagenaud com a organização de Roger Penske foi destacada por um par de pódios, liderados por um terceiro lugar nas 500 Milhas de Indianápolis apresentado pela Gainbridge. O prêmio NTT P1 conquistado no World Wide Technology Raceway foi a 63ª pole de sua carreira, colocando-o a quatro do recorde de todos os tempos de Mario Andretti. McLaughlin se tornou o primeiro Novato do Ano da Team Penske com a força de um segundo lugar no Genesys 300 no Texas Motor Speedway e um quarto lugar no World Wide Technology Raceway. Ele terminou em 14º na classificação, uma posição à frente do estreante Romain Grosjean. A sétima e última temporada de Simon Pagenaud com a organização de Roger Penske foi destacada por um par de pódios, liderados por um terceiro lugar nas 500 Milhas de Indianápolis apresentado pela Gainbridge. O prêmio NTT P1 conquistado no World Wide Technology Raceway foi a 63ª pole de sua carreira, colocando-o a quatro do recorde de todos os tempos de Mario Andretti. McLaughlin se tornou o primeiro Novato do Ano da Team Penske com a força de um segundo lugar no Genesys 300 no Texas Motor Speedway e um quarto lugar no World Wide Technology Raceway. Ele terminou em 14º na classificação, uma posição à frente do estreante Romain Grosjean. A sétima e última temporada de Simon Pagenaud com a organização de Roger Penske foi destacada por um par de pódios, liderados por um terceiro lugar nas 500 Milhas de Indianápolis apresentado pela Gainbridge. McLaughlin se tornou o primeiro Novato do Ano da Team Penske com a força de um segundo lugar no Genesys 300 no Texas Motor Speedway e um quarto lugar no World Wide Technology Raceway. Ele terminou em 14º na classificação, uma posição à frente do estreante Romain Grosjean. A sétima e última temporada de Simon Pagenaud com a organização de Roger Penske foi destacada por um par de pódios, liderados por um terceiro lugar nas 500 Milhas de Indianápolis apresentado pela Gainbridge. McLaughlin se tornou o primeiro Novato do Ano da Team Penske com a força de um segundo lugar no Genesys 300 no Texas Motor Speedway e um quarto lugar no World Wide Technology Raceway. Ele terminou em 14º na classificação, uma posição à frente do estreante Romain Grosjean. A sétima e última temporada de Simon Pagenaud com a organização de Roger Penske foi destacada por um par de pódios, liderados por um terceiro lugar nas 500 Milhas de Indianápolis apresentado pela Gainbridge.


Novidade para 22: Depois de uma temporada com quatro carros de temporada completa, o Team Penske retorna a três pela quarta vez em cinco anos.


Fique de olho nisso: Isso pode pedir muito para McLaughlin, mas os pilotos da Team Penske produziram um histórico de grandes resultados em seu segundo ano com a equipe. Rick Mears (1979), Emerson Fittipaldi (1991), Helio Castroneves (2001) e Juan Pablo Montoya (2015) venceram as 500 Milhas de Indianápolis, e Tom Sneva (1978), Mears, Gil de Ferran (2001) e Pagenaud (2016) venceram o campeonato da série. Ryan Briscoe venceu três corridas em 2009, Power venceu cinco corridas em 2010 e Newgarden venceu três corridas em 2018. McLaughlin buscará sua primeira vitória na série no ano 2.


Fato pouco conhecido: Se dirigir um carro de corrida não funcionou para McLaughlin, ele tinha um plano B. Era ser um fabricante de chapas de metal, para o qual ele fez um aprendizado. Ele construiu o primeiro carro de corrida que dirigiu profissionalmente.


Desafie tudo: Newgarden nem sempre estava no caminho de vencer dois campeonatos da INDYCAR e 20 corridas na carreira. No final de 2010, ele pensou que estava no caminho para lugar nenhum no automobilismo depois de terminar em 18º na GP3 da Europa. “Eu estava sem financiamento (e) não tinha patrocínio para o próximo ano”, disse ele. “Voltei para a América e senti que estava voltando para casa no final da minha carreira de piloto. Mas conseguimos criar uma oportunidade – no último minuto – com Sam Schmidt para comandar a Indy Lights. (Ele ganhou o campeonato em 2011.) Tive a sorte de estar no lugar certo na hora certa.”


CHIP GANASSI RACING

Elenco inicial: Alex Palou (No. 10 NTT DATA Honda), Scott Dixon (No. 9 PNC Bank Honda), Marcus Ericsson (No. 8 Huski Chocolate Honda), Jimmie Johnson (No. 48 Carvana Honda), Tony Kanaan (No. . TBD A Legião Americana Honda para as 500 Milhas de Indianápolis apresentado pela Gainbridge).


2021 em Revisão: Foi uma temporada de dinamite para a organização de Chip Ganassi, que venceu seu 14º campeonato da temporada da INDYCAR, embora muitos tenham ficado surpresos por ter sido Palou conquistando a Copa Astor em vez de Dixon, seis vezes campeão da série. Dixon terminou em quarto na classificação com a Ericsson em sexto. Palou começou a rolar rapidamente com uma vitória na primeira corrida (no Barber Motorsports Park), e ele mal olhou para trás. Ele liderou após 11 das 16 corridas, venceu três vezes como líder da série (empatado com Colton Herta) e teve o maior número de resultados entre os cinco primeiros (10). Ericsson acrescentou vitórias em circuitos de rua em Detroit e Nashville, e Dixon venceu no Texas Motor Speedway para estabelecer um recorde da INDYCAR para a maioria das temporadas no geral com uma vitória (19) - 17 delas vieram em sucessão, estendendo seu recorde na série. Palou e Dixon lideraram cada um oito corridas, empatados em maior número na série. Dixon liderou o maior número de voltas na série durante a temporada (401). Johnson também teve seu primeiro gosto da INDYCAR, competindo em 12 corridas. A equipe também foi forte no “500”, com Dixon ganhando o prêmio NTT P1 pela quarta vez em sua carreira. Palou liderou 35 voltas e terminou em segundo, atrás de Helio Castroneves. Kanaan juntou-se a Palou no top 10. Ericsson terminou em 11º.


Novidade para '22: Johnson tentando sua mão nas pistas ovais da INDYCAR, especialmente Indianapolis Motor Speedway, onde venceu quatro vezes na NASCAR, é a mudança mais significativa.


Fique de olho nisso: Dixon ainda precisa de apenas uma vitória para empatar Mario Andretti em segundo lugar na lista de vitórias de todos os tempos da INDYCAR. A história sugere que ele vai conseguir. Além de ter vencido corridas em cada uma das últimas 17 temporadas, Dixon venceu em nove dos 15 locais onde as corridas da INDYCAR serão disputadas este ano.


Fato pouco conhecido: Johnson é realmente um especialista em pistas ovais. Oitenta e duas de suas 83 vitórias na NASCAR Cup Series vieram em pistas ovais. Ele também venceu quatro corridas NASCAR All-Star em pista oval, além de uma corrida oval na Xfinity Series da NASCAR, duas na American Speed ​​Association e uma na International Race of Champions (no IMS).


Desafie tudo: A maioria dos atletas passa por um período de incerteza em suas carreiras. Palou disse que o dele veio após a temporada de 2016, depois de terminar em um decepcionante 15º lugar na GP3 da Europa. "Não foi bem", disse ele. “Foi em janeiro e fevereiro (em 2017) sem emprego. Eu não tinha lugar e pensei que teria que voltar para o kart. Naquele momento, era como o fim do mundo e seu sonho de ser um piloto de corrida profissional havia acabado. Então, de repente, tive a oportunidade de dirigir no Japão.” Palou venceu três corridas e cinco poles naquele ano na Fórmula 3 japonesa. Foi quando as oportunidades começaram a se apresentar para ele, e em três anos ele estava na INDYCAR.


ED CARPENTER RACING

Formação inicial: Conor Daly (Nº 20 BitNile Chevrolet), Rinus VeeKay (Nº 21 Sonax/Autogeek Chevrolet), Ed Carpenter (Nº TBD Chevrolet).


2021 em Revisão: VeeKay destacou a temporada com uma vitória no GMR Grand Prix no Indianapolis Motor Speedway. Ele se classificou em sétimo e assumiu a liderança na volta 48 de 85, marcando 33 das 38 voltas finais para sua primeira vitória na série. VeeKay seguiu esse desempenho com uma posição de qualificação na primeira fila para as 500 Milhas de Indianápolis apresentada por Gainbridge – ele largou em terceiro – e liderou 32 voltas antes de terminar em oitavo melhor da carreira. Ele então terminou em segundo lugar na primeira de duas corridas do Chevrolet Detroit Grand Prix. Uma clavícula quebrada em um acidente de ciclismo em junho o afastou do REV Group Grand Prix na Road America, mas ele voltou à ação duas semanas depois na Honda Indy 200 no Mid-Ohio Sports Car Course. Daly e Carpenter dividiram o carro número 20 da equipe durante toda a temporada. Carpenter dirigiu no “500”, terminando em quinto. Daly teve sua melhor Indy 500 até agora,


Novo para '22: Daly está em tempo integral no carro nº 20, já que a temporada de Carpenter inclui apenas o '500” – pelo menos por enquanto. Carpenter espera competir novamente nas outras pistas ovais (Texas Motor Speedway, Iowa Speedway e World Wide Technology Raceway).


Fique de olho nisso: Daly competiu em 80 corridas da INDYCAR ao longo de oito temporadas para sete equipes, mas esta será a primeira vez desde 2017 que ele está programado para estar com a mesma equipe durante toda a temporada.


Fato pouco conhecido: ECR certamente sabe como se qualificar para o “500”. Carpenter ganhou três dos últimos nove NTT P1 Awards no IMS e começou na primeira fila cinco vezes desde 2013. Nos últimos nove anos, quase 20% dos qualificadores do Firestone Fast Nine vieram desta equipe (16 de 81) , e isso com sete drivers diferentes. Entre eles estão Josef Newgarden (2016), Spencer Pigot (2019) e VeeKay (2021). Além disso, a ECR está em uma sequência de nove anos consecutivos com pelo menos um classificado entre os nove primeiros, e duas vezes teve três carros nesse grupo. No ano passado teve dois (Carpenter e VeeKay).


Desafie tudo: a VeeKay prospera perseguindo oponentes nas pistas de corrida. “Todo mundo sabe que eu gosto de ultrapassar as pessoas, e sou muito bom nisso”, disse ele. “É a reputação que eu queria ter. Então, quando estou atrás de outro cara eles pensam: '&%@*, esse é o Rinus. Ah não!' Estou feliz com isso.”


CALENDÁRIO EM 2022

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