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MORTARA ENCERRA CORRIDA TEMPESTUOSA PARA VENTURI COM VITÓRIA NO DIRIYAH E-PRIX

Edoardo Mortara (ROKiT Venturi Racing) levou Robin Frijns (Envision Racing) e seu companheiro de equipe Venturi Lucas di Grassi para selar a vitória no Diriyah E-Prix e coroar uma corrida tempestuosa para a equipe monegasca.

Em uma largada o pole position Nyck de Vries (Mercedes-EQ) viu os carros da Venturi vindo pra cima logo no começo da corrida. Qual foi liberada as ativações do ATTACK MODE, di Grassi conseguiu se posicionar para um movimento ultrapassar o Nyck de Vries (Mercedes-EQ) na volta 16. O brasileiro disparou do lado de fora de de Vries na curva 18 e o fez ficar, com Mortara também aproveitou a oportunidade em cima do holandês.


O suíço, então, varreu seu companheiro de equipe para a liderança uma volta depois, e lá ficou – defendendo Frijns até que a corrida terminou atrás do Safety Car depois que Mahindra de Alexander Sims encontrou o muro.


RESULTADOS: A classificação completa da 2ª corrida da temporada

Andre Lotterer (TAG Heuer Porsche Formula E Team) fez as pazes depois de cair na classificação durante a Corrida 1, enquanto o alemão lutava para o quarto lugar. Lotterer lutou com Jake Dennis (Avalanche Andretti) e Jean-Eric Vergne (DS TECHEETAH) e levou a melhor sobre a dupla, que seguiu o piloto da Porsche para casa.


Stoffel Vandoorne (Mercedes-EQ) escalou furtivamente do 12º para o sétimo na bandeira – O Vandoorne, acabou discretamente conquistando valiosos pontos em uma situação inoportuna.


Oliver Rowland (Mahindra Racing) disparou para fora da linha e voltou de uma penalidade de três posições antes da corrida para terminar em oitavo, com Pascal Wehrlein (Porsche) em nono.


Vencedor da primeira rodada, atual campeão e líder da classificação antes da rodada 2, Nyck de Vries (Mercedes-EQ) foi embaralhado depois que os Venturis passaram - e após um passe de Vergne que resultou em algum contato próximo. O holandês salvou um ponto e 10º .


Mortara está quatro pontos à frente de de Vries no topo da classificação dos pilotos, enquanto a ROKiT Venturi Racing lidera as equipes com 11 pontos de vantagem sobre a Mercedes-EQ, com a Avalanche Andretti em terceiro.



Como aconteceu…

De Vries produziu um lançamento de livro para manter a liderança de Mortara, sob pressão de Frijns com o top 10 nas curvas de abertura com segurança, embora Dennis tenha caído para oitavo lugar, com Rowland a largar mais rápido do lote - saltando por seu colega britânico, Antonio Felix da Costa (DS TECHEETAH) e Wehrlein.


No final da volta 1, Dennis recuperou o lugar de da Costa, com Wehrlein tentando seguir uma volta mais tarde na curva 18 à direita. para nono.


Rowland e Dennis foram os primeiros a usar o ATTACK MODE para esse aumento de potência de 30kW de quatro minutos, com o último progredindo mais ao ultrapassar o Mahindra na volta 5 na curva 18. O piloto Andretti era o homem em movimento.

Frijns, Lotterer e Vergne foram os próximos a dar seu primeiro impulso de 30kW, e o trio líder seguiu para cobri-los. Efetivamente, era como as coisas estavam: de Vries liderando Mortara, Frijns, Di Grassi, Lotterer, Vergne, Dennis, Rowland, Vandoorne e Wehrlein completando o top 10.

Na segunda rodada de ativações do ATTACK MODE, Di Grassi conseguiu se colocar em posição de desafiar de Vries pela liderança. O brasileiro disparou do lado de fora da Mercedes na curva 18, com o holandês defendendo forte, mas incapaz de segurá-lo. Mortara também conseguiu lucrar, com um ATTACK MODE também em mãos, e de Vries ainda não deu seu segundo salto no loop de ativação. Uma volta depois, na volta 17, Mortara varreu seu companheiro de equipe no mesmo local para conquistar o P1.


Enquanto os pilotos continuavam a saltar para o segundo impulso obrigatório do ATTACK MODE, de Vries foi embaralhado ainda mais por Robin Frijns. Faltando 15 minutos para o final, o ritmo dos líderes começou a diminuir à medida que brigavam entre si. Mortara e di Grassi disputaram a liderança na volta 25, apertando ainda mais as coisas.


Uma volta depois, um travamento para de Vries na curva 18 o deixou no chão e em contato com Vergne, arrastando o líder do campeonato de volta para nono e agora com uma caixa de direção torta.


Com o pacote embaralhado e 10 minutos para o final, Mortara e di Grassi ainda estavam sentados no camarote, embora Frijns, Lotterer, Dennis e Vergne aumentassem a pressão enquanto Vandoorne seguia seu negócio sob o radar e agora subiu para sétimo de 12 ª no início.


Frijns quebrou o eixo Venturi na volta 29 com um passe relativamente simples além de Di Grassi antes de uma manobra para Alexander Sims (Mahindra Racing) significar uma aparição para o Porsche Taycan Safety Car.


Com o Safety Car na pista além da marca de 40 minutos, nenhum tempo adicional se aplicaria e a corrida terminou atrás do Porsche Taycan, entregando a Mortara a vitória de Frijns e di Grassi.


CONFIRA O PÓDIO DA 2ª CORRIDA


PROXIMA ETAPA SERÁ NO DIA 12 DE FEVEREIRO NO E-PRIX DA CIDADE DO MÉXICO.

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